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  • En el olvido: las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    marca norteamericana Después de cerrar sus puertas tuvo varios dueños se incendió y estuvo al borde del derrumbe Ahora fue comprado por la Universidad de Columbia 6 Alfa Romeo Portello Italia La primera planta de fabricación de Alfa Romeo y la más importante en las primeras décadas del siglo XX cerró sus puertas en 1986 pero la mayor parte de la producción ya se había trasladado veinte años antes Se fabricaron entre otros la Giulia y la Giulietta 5 Planta Longbridge Inglaterra Aunque no muy reconocida esta planta fabricó modelos de diversas marcas británicas MG Mini Rover Austin y British Leyland Hace unos años se encontró un Mini 1275 GT chocado en un tunel que se usaba para traslados internos 4 Packard Estados Unidos La planta de Packard en Detroit fue abandonada hace ya casi medio siglo Hace unos pocos meses un inversor estadounidense la compró con el objetivo de restaurar el edificio Ojalá pasara lo mismo con el resto 3 Ford Highland Park Estados Unidos Ubicada en Michigan es una de las plantas más importantes de la historia de la marca norteamericana Por qué Allí se fabricó el legendario Ford T y fue la primera en adoptar la producción con línea de ensamblaje Un pedazo de historia 2 Fordlandia Brasil Fordlandia fue una ciudad construida en medio de la selva amazónica para alojar una fábrica de Ford junto a las casas de sus operarios La idea fracasó y hoy en día el terreno es propiedad del estado brasileño y sus instalaciones apenas ruinas 1 Bugatti Automobili Italia En el puesto nº1 la planta de Bugatti en Campogalliano Italia Cerró sus puertas cuando Bugatti dejó de fabricar el EB110 y hace algunos años todos los restos fueron a subasta Dicen que con los repuestos que había se fabricaron cinco EB110

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  • Modelos con historia: Fiat 125 : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    el que producía 125 cv con un carburador Solex de doble cuerpo utilizado en los 125 Potenciado SL después de 1978 CL 1980 1982 y Mirafiori CLO La vida comercial del 125 terminó en Italia en el año 1972 pero fue en Argentina donde la berlina tuvo su segundo ciclo de vida hasta el año 1982 Es cierto que en el ingenio popular de la vecina orilla han confundido al 1600 con el Fiat 125 básicamente porque ambos productos compartían la carrocería mas no las mecánicas Allí el impulsor utilizado en el 125 era adaptación local sobre la arquitectura del motor creado por el Ingeniero Lampredi en Italia pero con cigüeñal de tres apoyos y culata hemisférica del Fiat 1500 En el año 1972 aparece el 125 con el motor original de doble árbol de levas en cabeza arrastrado por correa dentada de neopreno nuevamente el clásico bialbero presentando actualizaciones estéticas que lo ponían a la par de la línea italiana de la época En 1976 apareció uno de los 125 argentinos más famosos el Potenciado con un motor apto para competición tanto en pista como en rallyes En Argentina también se lanzó el 125 Coupé que si bien compartía plataforma y mecánica con el resto de la familia su diseño estaba inspirado en el Fiat 1500 Coupé Vignale de origen europeo Su producción se llevó a cabo entre los años 1970 y 76 y luego en una pequeña serie en el año 78 Es en 1980 cuando aparece la última versión argentina el Mirafiori con nuevos cambios en faros y paragolpes actualización que se extendió a toda la línea incluso a las versiones Standart Berlina utilizada principalmente como taxi y Multicarga una carrocería pick up derivada de la berlina El modelo también fue producido en Chile Polonia y Rusia

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  • Modelos con historia: Citroën Méhari : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    El Citroën Méhari fue creado por Roland de La Poype un militar francés que batalló en Normandía durante la Segunda Guerra Mundial Esta persona además era un especialista en poliuretano por lo que para el producto del doble chevrón creó una carrocería construida en plástico ABS Acrylonitrilo Butadieno Estireno Este material puede adoptar cualquier forma y color Otra de las características de este Citroën es que es totalmente descapotable que puede replegar hasta su parabrisas En nuestra región se produjo en Uruguay Chile y Argentina pero usando otro material como digo más arriba Gracias a su chasis con suspensiones elevadas y su carrocería de plástico el Méhari también destacaba por sus cualidades como todoterreno sobre todo en el caso de la versión 4x4 que se lanzó en 1979 Este modelo podía superar pendientes de hasta el 60 La vida del Citroën Méhari fue muy dinámica Fue utilizado como vehículo de asistencia médica del Rally París Dakar de 1980 ha sido colaborador del ejército francés en el desierto africano y por supuesto también ha protagonizado películas o cómics desde la uruguaya A 60 km h a las páginas del periodista aventurero Tintin El Citroën Méhari estuvo en producción desde 1968 a 1987 y se construyeron 150 000 unidades En 19 años de historia el Méhari solo conoció dos series especiales lanzadas en 1983 el Playa España y el Azur Francia Italia y Portugal con una carrocería blanca y azul puertas parrilla baca del techo cercos de los faros con tapicería esponjosa con rayas blancas y azules Se fabricó en la región desde 1971 hasta 1980 mediante Citroën Argentina S A y en Chile entre los años 1971 y 1973 con el nombre de Yagán basado en el Méhari francés En el país vecino se produjeron 3 997 unidades mientras que del otro lado de la cordillera salieron algo más de 1 500 unidades desde la fábrica montada en la localidad de Arica Uruguay fue el país elegido para hacer la adaptación a PRFV a nivel regional y la fabricación se llevó a cabo entre los años 70 y 80 más precisamente hasta finales del 82 cuando llegó la devaluación en noviembre de ese año la infame crisis de la tablita El prototipo francés se exhibió en Punta del Este en el Salón del Automóvil en el verano de 1970 y gracias al éxito que tuvo entre el público asistente la firma Dasur Danrée Soler Bonet comenzó a producirlo localmente gracias al bajo costo que implicaba su fabricación Las carrocerías de fibra de vidrio se realizaban en las plantas de la calle Uruguay y en Punta de Rieles mientras que Nordex armaba las mecánicas y todo era ensamblado en la zona de La Blanqueada En total se produjeron en nuestro país unas 14 000 unidades A su vez el Méhari tuvo una versión desarrollada localmente el Ranger Contaba con una preparación más off road y además agregaba un techo rígido con vidrios traseros reemplazando a la capota de lona original El desarrollo

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  • Modelos con historia: NSU Prinz : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    producidas entre su lanzamiento y 1967 año en que se concluyó la fabricación 250 carrocerías fueron producidas por la empresa italiana mientras que el resto salieron desde la planta de la compañía Drautz en Neckarsulm Alemania que luego sería comprada por NSU La variante Spider del Sport Prinz marcó un hito en la historia automotriz mundial dado que fue el primer vehículo en incorporar una mecánica del tipo rotativa o más conocida como sistema Wankel Las primeras unidades también llamadas Prinz 3 llevaban un impulsor de 583 cc y 30 cv que prometía una velocidad máxima de 120 km h Más adelante se incrementó la cilindrada a 598 cc con la llegada en 1961 del Prinz 4 Su carrocería se inspiraba en el diseño del Chevrolet Corvair mientras que su mecánica seguía siendo un dos cilindros refrigerado por aire ubicado en la parte trasera Dos años más tarde el modelo evolucionó hacia el NSU Prinz 1000 también llamado internamente Typ 67a que tuvo diversas versiones El primero fue el 1000 TT con un impulsor de 1 1 litros cuatro cilindros de 55 cv y posteriormente pasaría a un 1 2 y 65 cv para el TTS En el medio de la historia del Prinz la marca alemana creó un derivado de mayor tamaño denominado NSU 1200 enfocado más en un uso familiar que deportivo Se lanzó al mercado en 1965 su producción duró dos años y la mecánica utilizada era la del NSU 1000 TTS es decir un 1 2 de 65 cv En 1967 la empresa dejaría de llamarlo Prinz para ser el NSU 1000 o 1000 C dependiendo de su equipamiento Tenía un impulsor 1 1 de 40 cv mientras que el 1200 contaba con 65 cv o cinco caballos más si era un TTS De la variante TT se produjeron 14 292 unidades desde 1965 a 1967 mientras que del TTS salieron 49 327 unidades desde la planta de Alemania del Este A su vez esta variante se produjo para competición con 2 402 unidades fabricadas entre 1967 y 1971 y 83 cv de potencia La serie Typ 67a salió de las lineas de producción en diciembre de 1972 Cuando NSU fue adquirida por Volkswagen en 1969 nacía Auto Union AG por lo que la marca pasaría a llamarse Audi NSU Auto Union AG Con esta fusión de empresas que componían DKW NSU Horch Audi y Wanderer Volkswagen decidió unir algunas firmas y otras directamente matarlas Una de ellas fue NSU que en 1973 veía desaparecer a todos los modelos derivados del Prinz ya que eran rivales del Type 1 de VW El sucesor del Prinz fue rebautizado como Audi 50 producto que más tarde daría nacimiento también al Volkswagen Polo En Uruguay el NSU Prinz tiene un espacio dentro de nuestra escueta historia industrial Entre los años 1963 y 1964 se fabricó el NSU P 1000 un derivado del Prinz 4 europeo que luego encontraría como reemplazante al P6 que salió de la planta de Nordex

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  • Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy: noviembre 2014
    de la marca nipona Yota hachi significa Toyota 8 que es el nombre que cariñosamente los japoneses le dan a uno de los primeros vehículos sport pequeños de la isla Petrolicious nos presenta en el siguiente video al Sports 800 un vehículo peculiar por ser el primer deportivo de la casa nipona Yota hachi Petrolicious nos muestra al Toyota Sports 800 Más información Petrolicious Toyota Modelos con historia Maserati Ghibli Spyder en lunes 24 de noviembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook El Ghibli Spyder quedará en la retina de muchos como uno de los roadsters más bellos de Maserati Retomando el especial por los 100 años de Maserati seguimos con algunos productos emblemáticos de la casa italiana En este caso lo hacemos con el Ghibli Spyder uno de los descapotables más famosos de la firma del tridente Más información Maserati Modelos con historia A fondo y por la historia Jaguar C Type de Fangio en Mónaco en martes 4 de noviembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook El piloto de la GT Academy de Nissan usó en Mónaco al Jaguar C Type que perteneciera a Juan Manuel Fangio Hace algunos días atrás se divulgó un material sobre el Jaguar C Type que perteneciera al campeón de F1 argentino Juan Manuel Fangio circulando a fondo en el circuito de Mónaco con el piloto de la GT Academy de Nissan Alex Buncome al volante Ponele play y disfrutalo a continuación Más información Jaguar Videos Modelos con historia Maserati 250F en lunes 3 de noviembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Hoy en Modelos con historia repasamos un poco de el legado de Maserati en

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  • Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy: octubre 2014
    entre los fanáticos al punto tal de consagrarse como mito de allí en más Más información Lancia Petrolicious Modelos con historia Ford Capri Coupé en lunes 13 de octubre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook El Capri se produjo entre los años 1969 y 1986 oficiando como una especie de Mustang a la europea Hoy nos vamos directamente a los libros de Ford Europa El Capri Coupé fue producido por la marca del óvalo en el viejo continente de 1969 a 1986 y en cierta medida es el homólogo europeo del Mustang Si no conocés nada del modelo en esta nota te resumimos su historia Más información Ford Modelos con historia Guía completa de Autoclásica 2014 en miércoles 8 de octubre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Todo lo que precisás saber para ir a Buenos Aires este fin de semana para disfrutar Autoclásica 2014 Autoclásica es la exposición de vehículos clásicos más importante de América Latina Y en la opinión subjetiva de Autoclassic es la muestra de autos más recomendable de Argentina Este fin de semana pondremos rumbo Buenos Aires en el mapa y antes les dejamos la guía para acompañarnos Más información AutoClásica 2014 Eventos Audi Quattro Coupé por Petrolicious un homenaje al Grupo B en martes 7 de octubre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Audi Quattro Coupé por Petrolicious un homenaje merecido Una vez más repasaremos un video de los colegas de Petrolicious En este caso se homenajea al Audi Quattro Coupé uno de los padres del tan recordado Grupo B y el resultado es un clásico material hermosamente filmado que disfrutaremos tras el salto Más información Audi Petrolicious

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  • Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy: septiembre 2014
    Coupé en lunes 15 de septiembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook BMW fabricó en los años 40 al 328 Kamm Coupé y en 2010 reconstruyó uno Hoy repasamos su historia Hoy en Modelos con historia nos vamos directo a Alemania BMW produjo en la época de los años 1940 al 328 Kamm Coupé padre del estilo Kammback que conocemos hoy en día Hace un tiempo la marca fabricó uno de cero hoy repasamos su historia Más información BMW Modelos con historia Modelos con historia Mazda MX 5 primera generación en jueves 11 de septiembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Mazda comenzó a vender el MX 5 en 1989 y de ahí en más nació un modelo de culto Aprovechando que la marca nipona está regresando a Uruguay hoy haremos un repaso por uno de los modelos más exitosos y emblemáticos de la firma de Hiroshima El Mazda Roadster MX 5 o Miata como quieras decirle cumple apenas 25 años de vida pero ya es todo un clásico Más información Mazda Modelos con historia Subastas El Cadillac de Perón se vendió por 230 mil dólares en miércoles 10 de septiembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook El Cadillac de 195 perteneciente a Juan Domingo Perón se subastó en Inglaterra por 230 mil dólares Es la limousine de 1951 que usaran Juan Domingo Perón y su esposa Eva Pertenecía a los herederos de Juan Manuel Fangio Se remató en Inglaterra La familia también intentó vender una pick up Mercedes Benz de Juan Manuel Fangio Más información Cadillac Silverstone Classic Subastas Equipado para la aventura Petrolicious nos muestra un Land Rover III Series en martes 9 de septiembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Petrolicious y el Land Rover Serie III de 1973 un clásico de todos los tiempos Retomamos el ciclo de videos de los colegas de Petrolicious en este caso para repasar la historia de un Land Rover III Series Este clásico de todos los tiempos es el protagonista del video que solo los petrolheads que dirigen esta web de clásicos y sports nos pueden traer Más información Land Rover Petrolicious Videos Sábado de pista las 2 Horas del Club Uruguayo de Automóviles Sport en lunes 8 de septiembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Eligiendo trazada más de treinta autos se concentraron en El Pinar para las 2 Horas del CUAS Después de unos cuantos meses lejos del asfalto del Victor Borrat Fabini el pasado sábado 30 de agosto el Club Uruguayo de Automóviles Sport disputó las 2 Horas del Campeonato Nacional de Regularidad en Pista Autoclassic dijo presente cámara en mano Más información CUAS El Pinar Regularidad Volvo PV444 70 años de existencia del clásico sueco en viernes 5 de septiembre de

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  • Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy: agosto 2014
    con historia Volvo Feriado en Autoclassic Hoy es San Ferrari en jueves 14 de agosto de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Hoy se cumplen 26 años de la desaparición física de Don Enzo Ferrari fuente Como cada 14 de agosto hoy se cumplen 26 años del fallecimiento de Enzo Anselmo Ferrari fundador de la scuderia y la fábrica de autos que llevan su nombre Por ser el Santo Patrono oficial de los sitios Autoblog com ar Autoblog y Autoclassic hoy acá non si lavora Más información Enzo Ferrari Ferrari Las puertas Lamborghini O tal vez eran Alfa Romeo en miércoles 13 de agosto de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook El Alfa Romeo Carabo creación de Marcello Gandini fue el primer producto en estrenar las puertas tipo tijera Pese a lo que muchos pensamos las famosas puertas tipo Lamborghini que supiera estrenar el Countach en realidad no fueron tan pioneras en ese modelo La historia cuenta que un prototipo de Alfa Romeo fue el primer automóvil en llevarlas Desempolvamos un poco los libros nuevamente aquí en Autoclassic Más información Alfa Romeo Curiosidades Historias Lamborghini Se viene la 3ª Fecha del Campeonato Nacional de Regularidad en Pista en martes 12 de agosto de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Una vez más la cámara de Autoclassic retornará al Autódromo del Pinar el próximo 30 de agosto El próximo sábado 30 de agosto se llevará a cabo en el autódromo Victor Borrat Fabini del Pinar la 3ª Fecha del Campeonato Nacional de Regularidad en Pista Gran Premio Bianchi Hermanos organizada por el Club Uruguayo de Automóviles Sport CUAS Más detalles a continuación Más información Chicas en Pista CUAS Eventos Regularidad Modelos con historia BMW Isetta en lunes 11 de agosto de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Producido entre 1953 y 1962 el Isetta es todo un ícono de la industria automotriz de posguerra Hoy le toca el turno a un producto bastante particular de la historia de BMW Nacido como un resultado de la industria automotriz alemana de posguerra la Isetta fue un vehículo pensado para la ciudad con dimensiones reducidas pero con un éxito gigante Más información BMW Modelos con historia Un adelantado a su época BMW repasa la historia del Serie 6 E24 en miércoles 6 de agosto de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Un adelantado a su época BMW repasa la historia del Serie 6 E24 en video Pocas son las marcas que se toman el trabajo de repasar un poco la historia de sus modelos Una de las que sí se preocupa por revisar el árbol genealógico está BMW que en este caso le dedica un pequeño pero muy bien realizado video a su Serie 6 E24 un adelantado a su época Más información BMW

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