archive-uy.com » UY » A » AUTOCLASSIC.UY

Total: 298

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Vuelve a la vida: Peugeot restauró un 205 GTi Gutmann en Italia : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    por Gutmann Se trata de una variante de la que se fabricaron algo así como 300 unidades de las cuales una decena llegó a tierra italiana Gutmann era una automotora germana de Peugeot que comenzó a dedicarse a la preparación con un Talbot Horizon como primer víctima y luego con modelos como el 205 Turbo o el que vemos en imágenes un 205 GTi 1 9 Gracias a la tapa de cuatro válvulas por cilindro heredada del 309 GTi junto con cambios en la electrónica y un radiador de aceite el preparador logró aumentar la potencia en 30 cv llegando a 160 cv para este modelo de menos de una tonelada de peso Para digerir el aumento de potencia se agregó una suspensión más firme con espirales 30 mm más bajos Los frenos adoptaron piezas heredadas del mundo de la competición el embrague fue reforzado y la transmisión recibió una quinta marcha más larga Pero no solo de la estética vive este 205 GTi preparado por Gutmann Las llantas fueron reemplazadas por unas de 15 pulgadas con neumáticos 195 50 al tiempo que recibió varias insignias en la carrocería y en el interior donde hay también un nuevo volante y panel de instrumentos blanco Una belleza Llantas de 15 pulgadas en negro insignias en la carrocería y 30 mm menos de altura Panel de instrumentos con fondo blanco un logotipo poco disimulado y volante deportivo Si quieren viajamos a Italia a probarlo Temas 205 GTi Gutmann Historias Peugeot Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Vuelve a la vida Peugeot restauró un 205 GTi Gutmann en Italia 2014 02 13T06 00 00 02 00 Facundo 205

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/vuelve-la-vida-peugeot-restauro-un-205.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • Menos es más: Petrolicious nos muestra al Porsche Speedster : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    versión más espartana de aquel y nacida de la idea del importador austríaco y radicado en los Estados Unidos Max Hoffman que le sugirió a la casa matriz que un 356 de este tipo se podría vender muy bien en ese mercado Con el parabrisas rebajado en altura que podía quitarse para ir a la pista por ejemplo asientos tipo baquet en fibra de vidrio y un techo ligero de lona eran los ingredientes para crear a un clásico instantáneo y un verdadero éxito en especial al Sur de California donde los cabrios son casi moneda corriente en las calles La producción alcanzó las 1 171 unidades y en 1957 se dejó de producir para ser reemplazado por el 356 Roadster D al año siguiente No hay que olvidarse de la mítica vinculación que existe entre el Speedster y una estrella de Hollywood como lo fue Steve McQueen que tenía uno en el garage Un 356A T1 Speedster de 1956 en este caso de un propietario menos conocido el señor Jon Warshawsky que tiene uno en su casa para utilizar en track days Y Petrolicious nos lo muestra en el video Video Driving a Porsche 356A Speedster is a Sense of Occasion Fuente Petrolicious Temas Petrolicious Porsche Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Menos es más Petrolicious nos muestra al Porsche Speedster 2014 02 12T06 00 00 02 00 Rodrigo Petrolicious Porsche Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/menos-es-mas-petrolicious-nos-muestra.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • Se vendió un Ferrari 250 Testa Rossa por 28,8 millones de euros : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    historia de las subastas justo por detrás de otra Ferrari una 250 GTO por la que algún millonario pagó 52 millones de dólares en 2013 Más allá de estar inmaculada esta 250 Testa Rossa también tiene un currículum bastante interesante de competición dueños o lugares por donde estuvo Corrió en Le Mans en 1957 aunque no logró terminar la carrera Pero ese mismo año de todas formas consiguió victorias en Buenos Aires y Sebring con Phill Hill y Peter Collins a sus mandos y controlando los 280 cv a 7 500 rpm del motor V12 de 2 953 cc y seis carburadores Weber de doble cuerpo invertidos Ya pasadas las épocas de competición dicha Ferrari fue a retiro en el Museo Henry Ford en Detroit en el año 1967 habiendo sido donada al mismo En este lugar donde se pasó 30 años en exposición se la conservó bajo estrictos cuidados y posteriormente fue puesta a la venta en 1997 Ahora de acuerdo a lo publicado por el diario británico Daily Mail se puso nuevamente a la venta por 24 millones de libras o lo que es lo mismo 28 8 millones de euros El comprador se mantiene en el anonimato pero podemos asegurar que más que una compra como lo es en la gran parte de estos casos el desembolsar semejante cantidad de dinero es una inversión Fuente e imágenes The Daily Mail Temas Ferrari Subastas Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Se vendió un Ferrari 250 Testa Rossa por 28 8 millones de euros 2014 02 11T06 00 00 02 00 Rodrigo Ferrari Subastas Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/se-vendio-un-ferrari-250-testa-rossa.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • Modelos con historia: Audi Quattro Coupé : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    y con intercooler capaz de producir 200 cv de potencia y un par máximo de 285 Nm a las 3 500 vueltas Con esta mecánica podía alcanzar los 100 km h en apenas 7 1 segundos y llegar a una máxima de 220 km h Eventualmente este propulsor fue mejorado en su cilindrada De los 2 144 cc originales se lo llevó a 2 226 manteniendo la potencia pero entregando el mismo torque a menos vueltas En 1984 se le realizó un restyling y el tamaño de las ruedas aumentó con neumáticos 215 50 R15 previamente 205 60 R15 A su vez la suspensión se redujo de 20 mm y se endurecieron los muelles En 1987 entraba como parte del equipamiento de serie el diferencial central Torsen que reemplazaba el diferencial central de bloqueo manual Dos años más tarde se duplicó el número de válvulas ahora 20 además de incorporar doble árbol de levas Con estas mejoras la potencia pasó a 220 cv haciendo que el Quattro ahora lograra una velocidad punta de 230 km h Pero este modelo tuvo su momento de gloria al ser el encargado de defender los colores de Audi en el campeonato mundial de rallyes Fue el primer automóvil con tracción a las cuatro ruedas que participó en el WRC Entre 1980 y 1982 competía en el Grupo 4 mientras que un año más tarde se homologó dentro del inolvidable Grupo B con cuatro evoluciones conocidas como A1 A2 Sport y S1 Audi alistó entre sus pilotos a varios nombres que hoy están grabados a fuego en la memoria de muchos Hannu Mikkola Walter Rörhl Stig Blomqvist y a la por entonces desconocida francesa Michele Mouton El resultado es historia conocida Los éxitos se dieron en forma de cuatro campeonatos mundiales para Audi y sus

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/modelos-con-historia-audi-quattro-coupe.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XXIII) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    o no asombran por la cantidad y rareza de los mismos Esta vez será el turno para la edición año 2012 pero en las próximas entregas de nuestro clásico de los vierne s tendremos la oportunidad de ver más de este grandioso evento que viene dividido en dos videos de alta adicción para cualquier lector No hace falta aclarar uds saben que sin activar los pasos Autoclassic no se puede apreciar al máximo del contenido Así que volumen alto y a disfrutar Buen fin de semana para todos Video Manx Classic Hill Climb Pt 1 Video Manx Classic Hill Climb Pt 2 Temas Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol XXIII 2014 02 07T04 00 00 02 00 Bruno Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/rallyes-clasicos-en-la-actualidad-vol.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • Cuore Sportivo a subasta: más de cuarenta Alfa Romeo en Retromobile : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    La subasta será realizada por la empresa ArtCurial en el marco de un nuevo Salón Retromobile en la capital francesa el próximo viernes 7 de febrero Entre los lotes más valorados se encuentra una Giulia TZ Coupe ver una de las apenas 112 unidades carrozadas por Zagato en increíble estado de conservación y con un más que interesante pedigree Se espera que llegue a cifras cercanas al millón de euros Hay también una Giulia con carrocería familiar y muy pocos kilómetros ver una Giulietta Ti 1959 que estuvo con su primer dueño hasta hace diez años ver y un exclusivo Alfa Romeo Duetto Spider Veloce de 1969 ver Obviamente no puede faltar en el lote una Giulia Super ver y varias rarezas que van desde un Alfa 6 Berline ver hasta un Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione que sirviera para homologar al modelo de competición ver Y no faltan las joyas contemporáneas como el Alfa Romeo 8C Spider con el chasis número 500 el último en fabricarse ver un 164 3 0 V6 Q4 ver o un 155 Q4 ver Uno de los menos deseados del lote aunque sin dudas será un clásico es el Alfa Romeo Arna fabricado junto con Nissan ver Con cuál te quedarías Ver listado completo Temas Alfa Romeo Subastas Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Cuore Sportivo a subasta más de cuarenta Alfa Romeo en Retromobile 2014 02 06T06 30 00 02 00 Facundo Alfa Romeo Subastas Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/cuore-sportivo-subasta-mas-de-cuarenta.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • Haciendo historia: el Beetle celebra 65 años en los EE.UU : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    ya desde el primer año que importó al Beetle Ben Pon junto con el primer Beetle que fue importado a su concesionario de Nueva York La marca se estableció de forma oficial en el mercado estadounidense en octubre de 1955 con la sede central en Englewood Cliffs New Jersey Ya a mediados de los 50 había más de 35 mil unidades invadiendo las calles del país norteño número que subió a 300 mil en la siguiente década Con diversas posibilidades de personalización hasta buggies colores variados y un espíritu simple y económico el Beetle se convirtió en un ícono de los movimientos culturales nacidos en los 60 Solo en 1968 se vendieron nada menos que 423 008 unidades A pesar de que en México y Brasil continuó fabricándose y convirtiéndose en el auto que estuvo más tiempo en producción en la historia la vida del Beetle tuvo una pausa en los Estados Unidos en 1977 cuando la última unidad se fabricó en Alemania La historia siguió en 1998 con la introducción del New Beetle ya refrigerado por agua y con motor delantero y más recientemente con la llegada de la tercera generación Pero ninguno pudo igualar al carisma del primer Beetle uno de los modelos que marcaron la historia de la industria automotriz Temas Aniversario Historia Volkswagen Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Haciendo historia el Beetle celebra 65 años en los EE UU 2014 02 05T06 00 00 02 00 Facundo Aniversario Historia Volkswagen Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/haciendo-historia-el-beetle-celebra-65.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • Bienvenido a casa: el primer Porsche vuelve al museo de la marca : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    Alcanzaba 35 km h y una autonomía de 50 millas o lo que es lo mismo 80 kilómetros Por debajo del sistema eléctrico estaba el chasis fabricado por Lohner que permitía intercambiar la carrocería para poder usar el auto tanto en invierno como en verano En September 1899 en la exhibición internacional del automóvil de Berlin el P1 tuvo su primera prueba de fuego Porsche se inscribió en una carrera para autos eléctricos de 38 km de distancia y finalizó a 18 minutos por delante del próximo competidor que llevaba tres ocupantes abordo Además salió primero en la prueba de eficiencia que había en la carrera registrando la menor energía consumida mientras más de la mitad de los participantes ni siquiera pudieron cruzar la meta Posteriormente al P1 nació el Lohner Porsche como modelo de producción mientras este primer prototipo que vemos en imágenes hace 116 años que se encuentra en estado original y sin haber pasado por una sola restauración Si de casualidad están cerca de Stuttgart pueden darse una vuelta por el Porsche Museum a ver si pueden verlo de cerca Siempre vale la pena la visita de todas formas en caso que ya no lo tengan expuesto Fuente Jalopnik Temas Museos Porsche Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Bienvenido a casa el primer Porsche vuelve al museo de la marca 2014 02 04T06 00 00 02 00 Rodrigo Museos Porsche Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las

    Original URL path: http://www.autoclassic.uy/2014/02/bienvenido-casa-el-primer-porsche.html (2016-02-14)
    Open archived version from archive