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  • Modelos con historia: Peugeot 205 GTi : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    permitían alcanzar los 100 km h en 8 7 segundos y conseguir una velocidad final de 204 km h números bastante respetables incluso hoy en día Hubo algunos GTi 1 9 que contaban con un convertidor catalítico y la potencia bajaba hasta los 126 cv Por fuera de la mecánica había diferencias entre los 1 6 GTi y el 1 9 GTi como ser los asientos de tela del 1 6 versus los tela cuero del 1 9 cuatro frenos de disco en el 1 9 frente a los discos adelante y tambores atrás del 1 6 así como llantas de mayor tamaño 14 para el uno seis y 15 para el uno nueve En relación a versiones que derivaron del GTi la más conocida sin dudarlo es la CTi variante cabriolet con techo de lona diseñado y parcialmente ensamblado por Pininfarina en Italia que conservaba la estética del GTi pero combinada con las virtudes y defectos a nivel estructural del techo desmontable Por eso el CTi tenía una característica barra que cruzaba el habitáculo a la altura del pilar B Finalmente el GTi tuvo algunas ediciones limitadas que pocos conocen Por ejemplo hubo 1 200 que fueron producidos en dos colores Miami Blue y Sorrento Green y se repartían en 600 1 6 verdes o azules y 600 1 9 verdes o azules Contaban con un techo panorámico deslizable dirección asistida y tapizados en cuero gris en combinación con alfombras y paneles de puerta Otra versión fue la Gentry que si bien compartía la suspensión y estética del GTi llevaba un motor 1 9 descafeinado hasta los 106 cv y asociado una caja automática de cuatro relaciones Se produjeron solo 300 unidades de las cuales hay una en Uruguay y además a la venta ver aviso El interior era

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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XXII) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    sonido y rally En esta entrega el video que la compone nos lleva a tierras alemanas mas precisamente a los stages históricos que se realizaron en medio del WRC Rally de 2008 Si tiene algunos años ya pero no pierde calidad fácilmente comprobable mirando solamente la largada del evento donde varen varias leyendas del rally a la orden para deleitarlos Sin más y previa activación de los pasos Autoclassic los despido con este genial material Buen fin de semana para todos Video Historic Rally Cars Slowly Sideways Temas Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol XXII 2014 01 31T06 30 00 02 00 Bruno Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat

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  • Vacaciones soñadas: un año recorriendo los EE.UU. en un Datsun Fairlady : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    a viajar con uno de sus viejos amigos su Datsun Fairlady Roadster fabricado en 1967 en excelente estado de conservación Habiendo comenzado en junio del año pasado lleva recorridas ya 30 mil millas a través de 44 estados y siete provincias canadienses El viaje comenzó conduciendo hacia el Pacífico y desde allí condujo por la costa hasta la frontera con Canadá En cada lugar en el que se detiene toma excelentes fotografías como las que ilustran esta nota y sube una breve reseña a su blog ver donde además pueden ver el proceso completo de preparación del Datsun Recientemente visitó la planta de Nissan en Tennessee una de las mejores experiencias según relata La más reciente actualización en su página es de hace algunos días 27 de enero cuando comentó que se encuentra recorriendo Nashville y Memphis ver Una sugerencia dedíquenle algunos minutos a recorrer su blog y a ver el video a continuación Porque todos soñamos con algún día poder hacer algo así Video 30 mil millas a bordo de un Datsun Fairlady Roadster Temas Datsun Fairlady Viajes Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Vacaciones soñadas un año recorriendo los EE UU en un Datsun Fairlady 2014 01 30T06 00 00 02 00 Facundo Datsun Fairlady Viajes Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo

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  • Regularidad y solidaridad: se acerca el 12º Encuentro de Sport y Clásicos : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    de Rieles del Rotary Club y a beneficio de esta institución El programa empieza a las 7 30 con la Ancap Punta de Rieles como punto de reunión Desde allí los participantes en la competencia parten rumbo a una prueba de regularidad en ruta con el Autódromo como destino La llegada está prevista para las 9 00 comenzando una hora más tarde la prueba de regularidad en pista en el asfalto del circuito largo de El Pinar A las 13 00 para quienes estén inscriptos en la competencia está previsto el almuerzo La inscripción tiene un costo por auto de 1 600 a los que se le suman cinco kilos de alimentos no perecederos para colaborar con el Rotary Club de Punta de Rieles Pueden anotarse tanto en el Montevideo Classic Car Club como en el Club Uruguayo de Automóviles Sport o en la sede del Rotary El año pasado fue un éxito y este año la organización espera tener más de setenta autos en pista Obviamente con la cobertura de Autoclassic y las mejores fotos de Bruno Peluffo Nos vemos ahí Temas El Pinar Eventos Regularidad Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Regularidad y solidaridad se acerca el 12º Encuentro de Sport y Clásicos 2014 01 29T06 30 00 02 00 Facundo El Pinar Eventos Regularidad Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat

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  • Cuando Turín y Milán se unieron: Lancia Flaminia Super Sport Zagato : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    a su Lancia como la obra de arte rodante que es Contando con un 2 8 V6 de 152 cv y tres carburadores Weber de dos bocas cada uno esta coupé italiana está pensada exclusivamente para hacer muchos kilómetros como el gran turismo que es pero además hacerlos con clase Hasta 1967 hubo apenas 593 Flaminia Sports y Super Sports fabricados que se repartieron entre 99 de pre serie 344 Sport y tan solo 150 Super Sport como el del signore Giaimo Fabricado por el prestigioso carrocero milanés Zagato este biplaza de Lancia contaba con la misma distancia entre ejes del Flaminia GT pero con un cuerpo de aluminio ultra ligero en su totalidad Esta versión del modelo presentada en 1964 para reemplazar al Sport contaba con algunos cambios como las opticas más redondeadas y carenadas por un cristal así como también por un característico remate trasero tipo Kammback un sello de identidad de varios productos de Zagato Introducía también el motor ya citado 2 8 V6 en posición central delantera en reemplazo del que usaba el Sport con apenas 2 cv menos La tracción era posterior mientras que la caja de cambios era una transaxle de cuatro velocidades Video Lancia Flaminia Super Sport is Elegant Simplicity Temas Lancia Petrolicious Videos Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Cuando Turín y Milán se unieron Lancia Flaminia Super Sport Zagato 2014 01 28T06 00 00 02 00 Rodrigo Lancia Petrolicious Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde

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  • Modelos con historia: BMW M3 (E30) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    encargaron de ponerlo a dieta Hacía el 0 100 km h en 6 9 y la velocidad final estaba en 235 km h Con esta configuración se fabricaron 14 443 unidades de los cuales 786 fueron de la variante Cabrio 4 996 fueron destinados al mercado de los Estados Unidos con leves modificaciones frente al modelo europeo Por ejemplo el diagrama de la caja era convencional con una quinta relación que era una sobremarcha overdrive y una relación de diferencial más corta Tras el éxito del primer M3 BMW sacó al mercado apenas 505 unidades de lo que se denominó Evolution I La mecánica se mantenía sin cambios pero incorporaba ligeros cambios estéticos con un nuevo spoiler delantero y en la parte trasera estrenaba un alerón específico con el único fin de homologarlo para el Campeonato Europeo de Turismos donde BMW conseguiría el título en 1988 con Roberto Ravaglia como piloto oficial No fue hasta 1988 que apareció el modelo que tomaría la posta El Evolution II del cual se fabricaron solo 500 unidades contaba con un spoiler delantero de mayores dimensiones generando una mayor carga aerodinámica las llantas fueron reemplazadas por unas más anchas conservando las 16 pulgadas originales y el alerón posterior también creció en tamaño en tanto que el cristal de la luneta trasera era más delgado para perder peso La potencia del impulsor 2 3 pasaba hasta los 220 cv gracias a la incorporación de un nuevo filtro de aire el aumento de la relación de compresión ahora de 11 1 y nuevos perfiles de los árboles de levas Con estas mejoras bajaba el 0 100 km h en dos décimas frente al E30 Evo I 6 7 segundos y alcanzaba 5 km h más 240 km h Al año siguiente y hasta 1990 aparecía el M3 Sport Evolution que jubilaba al 2 3 para darle paso a un 2 5 de 238 cv Las prestaciones eran directamente bestiales 0 100 km h en 6 1 segundos y una velocidad punta de 248 km h cifras dignas de deportivos de nuestros días y eso que estamos a 25 años de distancia Esta evolución llevaba como rasgos característicos un spoiler delantero y alerón trasero regulables guardabarros aún más anchos para alojar a los neumáticos mayores con llantas de 18 pulgadas que se usaban por ejemplo en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft o DTM para los amigos Las butacas eran de competición y los cinturones de seguridad eran también los homologados para las pistas Se fabricaron solo 601 unidades exclusivamente en dos colores rojo y negro siendo una solo de esos M3 una carrocería Cabrio que seguramente cotiza muy bien entre los coleccionistas Ya comenzando a cerrar la nota se hicieron dos ediciones especiales del M3 E30 en honor a sus pilotos del Turismo Europeo La primera fue la Europameister o también llamada Roberto Ravaglia que contó con 148 unidades producidas Llevaban bajo el capot el motor 2 3 de 195 cv del primer modelo norteamericano y la carrocería

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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XXI) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    de los viernes Curiosamente el video que da forma a esta edición no proviene de ningún rally en especial Simplemente sabemos que proviene de Europa y que va mostrando lo mejor de los últimos meses del 2013 así como lo mejor de los fríos trazados del año que se inició Sin mas y esperando que puedan disfrutar de la comodidad de sus casas u oficinas en este día les ordeno que activen los pasos Autoclassic para deleitarse con esta compilación de sonido y sobreviraje Buen fin de semana para todos Video Best of Historic Rally 2014 Temas Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol XXI 2014 01 24T11 32 00 02 00 Bruno Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy

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  • Cincuenta por cincuenta: Shelby American construirá 50 Cobra 289 FIA : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    FIA replicando fielmente la estética y dimensiones pero con técnicas de construcción actuales El diseño seguirá la línea de los modelos de competición con la carrocería en Azul Vikingo con franjas amarillas y los circulos blancos para los números de acuerdo a las medidas homologadas por la FIA Además encontramos un interior con ambiente de época con volante de madera extraible Por fuera destaca por el arco de protección para el conductor los pasarruedas ensanchados y las cubiertas Good Year Eagle con llantas que simulan las de los 60 El chasis fue reforzado y los frenos cuentan con tecnología actual La carrocería podrá ser de fibra de vidrio o más costosa de aluminio Con este segundo material y un motor V8 Ford de 289 pulgadas como debe ser pesa 950 kg Pero como en su origen se vende sin motor ni transmisión para que cada dueño elija el small block V8 que más le guste En palabras de John Luft presidente de Shelby American Los Cobra FIA fueron pilotados por leyendas del automovilismo como Ken Miles Phil Hill y Bob Bondurant que lo llevaron al círculo de ganadores Combinar una mecánica americana robusta y poderosa con un chasis liviano fue brillante Esta fórmula de Shelby sigue siendo empleada en deportivos actuales Temas Cobra Shelby Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Cincuenta por cincuenta Shelby American construirá 50 Cobra 289 FIA 2014 01 23T06 00 00 02 00 Facundo Cobra Shelby Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110

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