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  • Volver a la escuela: el Gilmore Museum enseña a manejar al Ford T : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    no son tan naturales como girar una llave poner primera y salir en este 2014 Es por ello que la gente del museo Gilmore está ofreciendo un curso con un cupo de 18 participantes con la condición de ser mayores de 16 años y con licencia de conducir al día con el fin de poder aprender a controlar el uso del arranque acelerador y palancas de control Además se enseña a coordinar las manos y pies realizar correctamente el paso de cambios cómo detener el vehículo el uso de la palanca de neutral freno hacer retrocesos en reversa además de una clase de historia del museo Tras un curso de 2 5 horas de duración se le entregará a cada alumno un certificado de aprobación en la competencia de conducir un auténtico Ford T Las tarifas son variadas Una familia con dos adultos y un número ilimitado de niños puede aprender a conducir el Ford T por U S 46 mientras que grupos universitarios con previa inscripción podrán realizar el curso gratiutamente Los vehículos utilizados serán los que tiene el propio museo en su conservatorio Las clases se dictarán los días 3 de mayo 22 de junio 20 de julio 23 de agosto y 14 de setiembre En el caso de estas los socios del museo tendrán una cuota de U S 85 mientras que los no socios pagarán U S 10 más Los que quieran conocer más de este lugar los invitamos a visitar su sitio web GilmoreCarMuseum org Fuente Gilmore Car Museum vía Hemmings Daily Temas Ford Ford T Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Volver a la escuela el Gilmore Museum enseña

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  • Sueño de verano: subastan una Ferrari 250 GT LWB California Spider : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    pero con la chance de poder quitarle el techo en especial en el estado más soleado del país California Como consecuencia Chinetti y von Neumann hicieron lobby en Maranello para que esto llegara a producción y lo lograron Mientras Ferrari ya producía la 250 GT Cabriolet la idea era no confundirlo con la California Spider de 1958 que tenemos como protagonista de esta nota La diferencia de potencia a favor de esta llevó a que Ferrari le agregara para un mejor comportamiento dinámico una mayor distancia entre ejes de ahí la nomenclatura LWB long wheel base El historial deportivo de esta variante es muy rico con competencias en las 12 Horas de Sebring de 1959 en las 24 Horas de Le Mans de ese mismo año con el equipo N A R T North American Racing Team creado por el propio Chinetti cubriendo 3 964 491 km a un promedio de velocidad de 165 187 km h en el mítico circuito francés La producción de este modelo como decía comenzó en 1958 y fue anunciado en Módena el 9 de diciembre de aquel año El primer prototipo chasis 0769 GT era prácticamente idéntico a la TdF con la excepción del techo liviano 14 California Spider LWB fueron construídas en aquel año y 36 más entre 1959 y 1960 El chasis 1055 GT que se rematará los días 16 y 17 de enero es la unidad número 11 y lleva el color Ferrari Rosso Rubino con interiores en negro además de los cobertores de ópticas directo de fábrica según la órden de fabricación que hoy se encuentra entre los papeles que se subastan junto al auto Esta unidad en particular corrió la Osceola Grand Prix en 1962 tuvo en 1994 una restauración que costó U S 150 000 obtuvo el primer

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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XVII) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    que volvemos a Francia en materia de autos obviamente tampoco pero se destaca la inmensa cantidad de leyendas del Rally que hay reunidas en una sola competencia Pero momento que no es lo único que tenemos para hoy Para los memoriosos en la edición XV ver tuvimos algo similar y fue muy bien recibido por los lectores por ende para celebrar fin de año agregamos un nuevo video de choques y maniobras increíbles Pasos Autoclassic activados y a disfrutar Buen fin de semana para todos y feliz comienzo de año Video Best of Rallye VHC 2012 Video Finnish Rally Action Part II Temas Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol XVII 2013 12 27T06 30 00 02 00 Bruno Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez

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  • El corto "C'était un Rendez-vous" recreado como rally clásico : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    corto de unos ocho minutos se trata básicamente de un trayecto por París al romper el alba a toda velocidad en un auto que se supone es una Ferrari 275 GTB y que años después se supo que en realidad era un Mercedes Benz 450 SEL 6 9 al que por post producción se le montó el audio de la coupé de il cavalino El corto está grabado en una sola toma lo que además le agrega ese toque especial de la filmación en tiempo real El argumento del video es que ese conductor fantasma iba a reunirse con su chica de ahí el nombre C était un rendez vous que en francés significa fue una cita Acá tienen la ruta del recorrido y en este link el video en el que Lelouch prueba que usó el Mercedes Benz Obviamente esto tiene una gran historia por detrás ya que el propio Lelouch es el conductor y fue preso por haber violado numerosas leyes de tránsito como se ve en el video No solo se ignoran las luces rojas también se cruzaba contramano y según el propio piloto en algunos tramos se alcanzan los 230 km h Toda una grabación clandestina que se ganó un espacio en los recuerdos de los petrolheads entre los cuales me encuentro Como decía más arriba con un supuestamente entrecomillado el audio proviene de una Ferrari 275 GTB un V12 3 3 litros de 300 cv que como escucharán suena de mil maravillas El auto que realmente hizo el recorrido fue un Mercedes Benz 450 SEL 6 9 Contaba con un motor V8 de 286 cv a 4 250 rpm y un par motor de 549 Nm a las 3 000 vueltas Alcanzaba los 225 km h por lo que el comentario de Lelouch de los

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  • Pasión de padre e hijo: "Las 1000 Millas de Luca" : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    compartió las 1000 Millas Sport de Argentina con su hijo Luca y produjeron el video que les mostramos a continuación Feliz Navidad Video Las 1000 Millas de Luca Más información www las1000millasdeluca com Temas 1000 Millas Sport Argentina Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Pasión de padre e hijo Las 1000 Millas de Luca 2013 12 25T06 00 00 02 00 Facundo 1000 Millas Sport Argentina Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de Fiat el 125 Pro Modelos con historia Citroën Méhari Citroën lanzó en 1968 al Méhari y se quedó en los libros como uno de sus modelos más exitosos Aprovechando el estreno en cines del do Modelos con historia NSU Prinz

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  • Volvo Tundra: el concept de Bertone que se cambió la nacionalidad : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    del 343 heredaba su impulsor 1 4 de 70 cv y la tracción trasera Aunque hay que admitirlo el resultado no fue nada malo Volvo no lo aceptó por no encajar en su gama de modelos conservadora para los trazos del Tundra No los convenció su imagen demasiado futurista ni el diseño con una superficie vidriada de 360º Los faros escamoteables y la parrilla descentrada tampoco cerraban con las tendencias de diseño de la marca Sueca bastante más conservadoras Por dentro también era arriesgado ubiquemos ese diseño en comparación con cualquier interior de un auto de finales de los 70 Una locura El tablero incorporaba un velocímetro con vectores en un plano cartesiano no me pregunten como funcionaba y los tapizados seguían el delirio diseño del resto del Tundra A pesar del rechazo de Volvo el Tundra quedó lejos del abandono Gandini volvió a usar sus habilidades para el reciclaje y le presentó el concept a Citroën Gustó desde el principio Se le sumaron dos puertas y se convirtió en el exitoso Citroën BX con ediciones como el GTi 16 Soupapes que superara los 2 3 millones de unidades vendidas en 12 años Qué habría pasado si fuera un Volvo Nunca lo sabremos Pantalón por arriba de la cintura y mucho color dorado un auténtico concept ochentero Una nave espacial así imaginaban los interiores hace algunas décadas No se equivocaron por mucho A pesar de la sonrisa el Tundra no convenció a Volvo Pero sí a Citroën Fuente Jalopnik Temas Bertone Citroën Concepts Historia Volvo Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Volvo Tundra el concept de Bertone que se cambió la nacionalidad 2013 12 24T06

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  • Menos peso, más historia: Petrolicious nos muestra un E-Type Lightweight : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    magnitud es decir recrear una versión ligera de los E Type usados en Le Mans excedía cualquier presupuesto modesto Y eso para Len no fue un problema y mucho menos una preocupación Para él la idea de tener y recrear este auto era simplemente la noción de perseguir un sueño ya que dedica su vida a los Jaguar así que cuando estaba entre embarcarse o no en esta restauración no le quedaba mucha opción En otras palabras no podía decir no Partió de su E Type 1 Series comprado en los años 70 del que mantiene la mecánica 3 8 seis cilindros en línea pero la transmisión suspensión frenos y carrocería fueron extremadamente modificados para permitir que este Jaguar pueda hacerle sombra a varios deportivos V8 Más allá del sonido que emite el impulsor de esta réplica de E Type Lightweight reproduce a una de las 12 unidades fabricadas por Jaguar en la época de los 60 o de qué tan rápido lo lleve su dueño en las pistas no solo en movimiento pero también detenido este modelo nunca deja de dejarnos boquiabiertos por su diseño y recreación impecable Disfruten el video Video Jaguar E Type Lightweight Recreated Fuente Petrolicious Temas E Type Petrolicious Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Menos peso más historia Petrolicious nos muestra un E Type Lightweight 2013 12 23T06 00 00 02 00 Rodrigo E Type Petrolicious Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez

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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XVI) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    lo descifraron les adelanto que es una tierra no explorada por Autoclassic hasta el día de hoy Bélgica y el Montée Historique du Maquisard Aunque sabemos que la parte teórica no es la más divertida de este clásico de viernes cabe destacar que el evento que verán a continuación se realiza desde hace menos de diez años pero que aún así participan en el mas de 120 tripulaciones año a año Con respecto a los autos de lo más variado léase desde la familiar alemana que encabeza la nota hasta muscle cars americanos Pero como siempre digo vayamos a lo divertido El video en esta ocasión es uno solo simplemente por el hecho de que 24 minutos nos parecen más que suficientes y nos dejan al borde de un ataque del tipo Quiero estar ahí Sin más y respetando los ya conocidos pasos Autoclassic los invito a que disfruten Buen fin de semana para todos y Feliz Navidad Video Montée Historique du Maquisard 2011 Temas Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol XVI 2013 12 20T06 30 00 02 00 Bruno Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de Fiat el 125 Pro Modelos con historia Citroën Méhari Citroën lanzó en

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