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  • MINI celebra su regreso a Holanda restaurando un Austin Seven 1959 : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    atrás supo producir al Morris Minors y Austin Seven Entonces qué mejor homenaje que reconstruir a una de estas viejas glorias BMW Group Classic la división de la marca germana encargada de mantener el museo y a sus niños mimados puso las manos sobre un Austin Seven 1959 que se fabricó en Holanda entre 1959 y 1966 en la planta de JJ Molenaar s Car Companies De esa planta salieron nada menos que 4 000 Seven y varios miles más de Morris Mini Minors Además de BMW Group Classic la restauración contó con la ayuda de VDL Nedcar la nueva planta de MINI En una tarea que llevó varios meses el Austin Seven Nº 983 fabricado en 1959 fue reconstruido por completo La mecánica de 34 cv y la transmisión fueron reparadas con piezas originales y la carrocería debió ser moldeada de forma completamente artesanal Con la ayuda de varios fanáticos de la marca consiguieron repuestos originales y algunas piezas de fabricación actual Sin dudas el resultado es más que meritorio y el Farina Grey le queda pintado Todo comenzó con el Austin Seven Nº983 en estado original en manos del BMW Classic Group Hubo piezas de la carrocería que debieron ser moldeadas de forma artesanal Un baño en pintura Farina Grey tono original de la época Resultados de primera calidad tanto por dentro como por fuera Temas Mini Restauración Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados MINI celebra su regreso a Holanda restaurando un Austin Seven 1959 2013 11 27T06 30 00 02 00 Facundo Mini Restauración Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas

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  • Sotheby´s y su subasta "Art of the Automobile" : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    vendiéndose en 14 300 000 Obviamente ese valor no era caprichoso dado el perfecto estado de conservación de la unidad y su pedigree deportivo con un octavo puesto en las 24 Horas de Daytona de 1968 Pero no fue el único ejemplar de la casa de Maranello También hubo una 250 Europa GT Coupé de 1955 con unos valores que iban entre los U S 6 500 000 8 500 000 y terminó subastándose por 7 040 000 Esta unidad contaba también con un jugoso currículum que incluía entre varios ítems una serie de premios obtenidos en la famosa exposición de Pebble Beach en California Más allá de estos juguetes para adultos también los había para niños como fue el caso de esta réplica en miniatura del Ferrari 180 Testa Rossa de 1958 que se ofrecía por un precio entre 50 000 y 75 000 dólares pero terminó vendiéndose por 126 000 dólares Sí leyeron bien ese valor por un auto a escala Eso sí es uno de los cinco que se hicieron en todo el mundo De ahí su valor especial Ya saliendo de los modelos de la casa del il cavalino veamos qué más había en la subasta Porsche 356 Carrera 1600 GS U S 605 000 Maserati A6G 2000 U S 4 455 000 o un Toyota 2000GT U S 968 000 Si quieren repasar el resto de los objetos y vehículos a subastar les sugiero que se pongan el babero y los vean en este link Ferrari 180 Testa Rossa 1958 a escala U S 126 000 dólares Toyota 2000GT U S 968 000 Maserati A6G 2000 1955 U S 4 455 000 Porsche 356 Carrera 1600 GS 1959 U S 605 000 Temas Subastas Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic

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  • Petrolicious nos presenta la Vintage Auto Racing Association : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    la organización de competición vintage más grande de la costa Oeste de los Estados Unidos La VARA si nos guiamos por su sigla está compuesta de varios vehículos sin importar el año pero sí hay que cumplir un reglamento como era de esperarse Pese a que en el colgado decía que este tipo de carreras es más competitiva que las que podemos ven en nuestro país de todas formas en la Vintage Auto Racing Association se respira ese aire de camaradería entre sus participantes aunque dudo que puedan igualar la buena onda y las diversión que hay en los asados del CUAS Lo digo por experiencia propia En el próximo video de los colegas de Petrolicious podremos ver varios Alfa GTV algunos BMW 2002 y por qué no algo un poco más grande como un Corvette o un Datsun 240Z o algunos monopostos o vehículos de pre guerra todos dando algunas vueltas en pista y pasando un buen track day de fin de semana Que disfruten el video de esta adicción Video The Addiction of VARA Racing Fuente Petrolicious Temas Petrolicious Videos Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Petrolicious nos presenta la Vintage Auto Racing Association 2013 11 25T06 00 00 02 00 Rodrigo Petrolicious Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de

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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XII) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    volver a una tierra que ya hemos visitado en las primeras ediciones tierra de la cual posiblemente muchos de nosotros tengamos algo que ver Estoy hablando de la querida España Pero vamos a lo que realmente importa los videos que componen la entrega de hoy provienen de el Rally Villa de Pravia el cual celebró su quinta edición este año Un rally muy joven pero sumamente prometedor que año a año va sumando participantes con mas de 25 años de edad los autos claro está Dicha edición se caracterizó por ser muy difícil debido al clima que azotó a las tierras gallegas en los días de la competencia Suelo mojado desperfectos y cientos de paraguas pero mucha pasión aceleración y entrega por parte del público y los participantes No los aburro mas y los dejo que disfruten eso si con el volumen bien alto Buen fin de semana para todos Video Rally Villa de Pravia 2013 Video 5 Rally de Pravia Históricos Temas Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol XII 2013 11 22T06 30 00 02 00 Bruno Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de Fiat el 125 Pro Modelos con historia Citroën Méhari Citroën lanzó en 1968 al

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  • ¡Enhorabuena!: SEAT cumple 60 años de vida : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    el correr de los años una variante familiar de siete pasajeros y un furgón Pero sus principales clientes fueron los taximetristas españoles atraídos por su confiabilidad y sencillez mecánica La producción comenzó con cinco autos diarios fabricados por una plantilla de 925 empleados Desde sus orígenes fue impulsado por un motor de obviamente 1 4 litros de cubicaje cuatro cilindros y entre 44 cv y 58 cv dependiendo del año de fabricación Cuando se presentó en Barcelona en junio de 1954 fue un éxito La marca recibió nada menos que 10 000 ordenes lo que permitió aumentar la producción y reducir los precios Un año más tarde la planta ya contaba con 5 000 empleados y 42 unidades se producían a diario El 1400 abandonó las líneas de montaje en 1964 con nada menos que 98 000 unidades circulando por rutas españolas cuando fue reemplazado por el 1500 y más tarde por el 132 el primer modelo de la marca en contar con caja automática y aire acondicionado Desde aquellos tiempos a la actualidad la marca produjo varios iconos aunque poco vistos fuera de España como el SEAT 600 el 127 o acercándonos más en el tiempo los Marbella e Ibiza Hoy la marca cuenta con 14 000 empleados y fabrica 321 000 unidades anuales Los tiempos cambiaron Temas Aniversario Historia SEAT Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Enhorabuena SEAT cumple 60 años de vida 2013 11 21T06 30 00 02 00 Facundo Aniversario Historia SEAT Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada

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  • Tax the Rich da un "paseo campestre" con su Ferrari 288 GTO : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    buen sentido de la palabra en zonas rurales de Inglaterra La novedad no sería tal si no fuera por los especímenes que usa para sus locuras virales Jaguar XJ220 Bugatti EB110 SS Ferrari F50 y Enzo Rolls Royce Phantom y ahora una Ferrari 288 GTO una de las más poco comunes y exclusivas dentro del catálogo de Maranello dado que originalmente fue pensada para participar del mítico Grupo B de rally El motor era un 2 8 V8 de 400 cv de potencia asistidos por dos turbos Para que se hagan una idea de lo rara que es hoy vale más que una F40 Mientras muchas de ellas hoy pasan sus años enteros en garages con temperatura controlada bajo una manta y con un seguro millonario que respalde la inversión de su dueño Tax the Rich saca a su 288 GTO a dar un paseo por el parque y la campiña inglesa pero con el estilo hoonigan Simplemente poesía audiovisual No molesto más pongan play máxima calidad de video y a disfrutar Video Tax the Rich The Ferrari 288 GTO Group B Spec Bonus track Tax the Rich subió antes del video que publicó esta semana uno más con su GTO que es algo más breve pero no por ello menos entretenido Recomendación suban el volumen Video Ferrari 288 GTO Fires Flames Temas Ferrari Videos Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Tax the Rich da un paseo campestre con su Ferrari 288 GTO 2013 11 20T06 00 00 02 00 Rodrigo Ferrari Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La

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  • Álvarez-Álvarez se quedaron con el "Gran Premio Rodolfo Puig" del CUAS : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    barbacoa de la Asociación Uruguaya de Volantes donde tuvo lugar la premiación de la primera edición de este Gran Premio acompañada de la infaltable parrilla bien cargada Después de un rato largo de charlas no tengo que aclarar cuál fue el tema dominante comenzó la ceremonia antecedida por unas breves palabras de Marcelo Carámbula presidente del CUAS recordando a Golo que se cerraron con un sentido aplauso de los presentes Y apareció la hoja con los resultados en manos de Marcelo Burghi secretario del club La copa quedará en las vitrinas del CUAS y los primeros nombres grabados en la base serán los de Gustavo y Valentina Álvarez que lograron una penalización de 1 24 a bordo de su BMW 2002 Fueron seguidos muy de cerca a apenas dos centésimas por Álvaro y Gonzalo López y un poco más lejos por Gabriel Bianchi y Joaquim Simon Felicitaciones a todos los participantes La copa queda en el club el cuadro se lo llevaron los ganadores Duaner y Ulises Herbie se fue con premios el día de su retiro A pesar de los nervios no faltaron las risas mientras se conocían los ganadores y se multiplicaron cuando se conoció el primer puesto No solo de fierros vive el hombre Temas CUAS Regularidad Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Álvarez Álvarez se quedaron con el Gran Premio Rodolfo Puig del CUAS 2013 11 19T06 30 00 02 00 Facundo CUAS Regularidad Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik

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  • Gran Premio "Golo" Puig: clásicos y recuerdo en El Pinar : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    casi veraniega Hablar del clima positivo que se respira en estos eventos es redundante y cursi así que mejor pasar a los fierros En modalidad de promedio impuesto y después de un breve entrenamiento fueron saliendo a la pista en dos tandas Pasado el mediodía volvió a reinar el silencio en el Víctor Borrat Fabini cortado apenas por las sentidas palabras de Marcelo Carámbula presidente del CUAS recordando a Golo junto con la presencia de familiares amigos y compañeros del club Se hizo entrega a la familia de dos cuadros con el afiche de la competencia que según se informó se convertirá en parte del calendario anual del Club Uruguayo de Automóviles Sport a modo de homenaje Los nombres de los ganadores de cada edición serán grabados en una copa que permanecerá en la sede del club Y minutos más tarde volvió el ruido de rebajes y frenadas con una presencia en las tribunas pocas veces vista los participantes salieron de a dos a dar espectáculo en una prueba de habilidad conductiva Objetivo cumplido La entrega de resultados será el próximo jueves 14 en la sede del CUAS Levantando la pata en unos días galería completa de la mano de BR1 Photography Adiós a un ícono Herbie se despidió de las pistas el sábado A tono con los pianitos Ford Escort MK2 y no fue el único De un Porsche 911 a un Escort MK1 todos homenajeando a Golo Hasta siempre Temas CUAS El Pinar Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Gran Premio Golo Puig clásicos y recuerdo en El Pinar 2013 11 11T06 30 00 02 00 Facundo CUAS El Pinar Entrada más reciente

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