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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. IX) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    extraño por más que así suene es simplemente uno de los tantos rallyes que se realizan a lo largo y ancho del territorio francés en el correr del año Todos bajo el mismo nombre Montée Historique que para aquellos no lo hayan descifrado significa Subida Histórica denominación que se le da valga la redundancia a las trepadas tan populares en el viejo continente Y ahora sin más estoy seguro que ya saben cuales son los pasos a seguir en este momento a subir el volumen b disfrutar Buen fin de semana para todos Video Montée Historique de Paradis 2013 Temas Historicos Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol IX 2013 11 01T06 30 00 02 00 Bruno Historicos Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos

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  • Del mar los vieron llegar: la delegación uruguaya en Autoclásica : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    el Clement Bayard del Automovil Club del Uruguay el auto más antiguo que habita el territorio nacional Se trata de un AC2K que equipa un motor bicilíndrico de unos 10 caballos de fuerza Hacemos un salto de varias décadas y nos encontramos con el DKW 1938 de Luis Pedro Vidal Es un F8 Luxus Cabriolet fabricado en Alemania y con un motor de dos cilindros y 692 cc El siguiente es el espectacular Lincoln Continental Convertible MK IV de 1959 con un V8 de siete litros bajo el capot Las estrellas del stand fueron dos El Aston Martin DBS 1969 y el Chevrolet Corvette 1956 que se encuentra en nuestro país desde hace unos pocos meses Te gusta Al jurado de Autoclásica también fue premiado como el mejor deportivo americano de post guerra Más de un siglo el Clement Bayard 1904 es el auto más antiguo que hay en Uruguay Cámara en mano el stand del MCCC se robó miradas en Autoclásica El pabellón patrio antigua insignia del Automóvil Club en el Clement Bayard Para cambiar el dicho Largo como Lincoln Continental Convertible Lustrar y pulir la receta del éxito del Chevrolet Corvette 1956 que enamoró al jurado Temas AutoClásica 2013 Montevideo Classic Car Club Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Del mar los vieron llegar la delegación uruguaya en Autoclásica 2013 10 31T06 30 00 02 00 Facundo AutoClásica 2013 Montevideo Classic Car Club Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking

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  • Autoclásica 2013: casi un millar de clásicos copó San Isidro : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    Automóviles Clásicos la ceremonia comenzó con la despedida del Stutz Roadster Le Baron El Best of Show de la edición 2012 Minutos mas tarde decenas de motos ganadoras de diversas categorías invadían la rampa Como no es nuestro tema me limitaré a mencionar a la Best of Show galardón que fue para una BMW R32 de 1925 el primer modelo fabricado por la marca germana En lo que respecta a las cuatro ruedas también fueron variadas las categorías desde maquinaria agrícola a vehículos de guerra Se destacó el Lamborghini Countach LP400 1974 ganador del premio German Sopeña elegido por la prensa con el voto de Autoclassic incluido Y Uruguay estuvo bien representado El Chevrolet Corvette 1956 de Daniel Wild que viajó con la delegación del Montevideo Classic Car Club se vuelve a Montevideo con premio incluido El premio Best of Show fue disputado entre dos Aston Martin un DB 2 4 el preferido de quien escribe y un Le Mans Special además de un Rolls Royce Phantom I Sedanca de Ville de 1926 que finalmente fuera el ganador Fue comprado nuevo en Francia por una familia argentina y años más tarde llegó a estas latitudes Pero no solo de premios vive Autoclásica También hubo varios cumpleaños Porsche 911 Mercedes Benz Pagoda Aston Martin Chevrolet Corvette y varios más Y eso sin olvidar el Autojumble Todo esto estará en Autoclassic en los próximos días Alegría después de la premiación del Best of Show el Rolls Royce Phantom I Merecido premio homenaje el German Sopeña fue para este Countach LP400 En dos ruedas el Best of Show de motos se lo llevó una BMW R32 primer modelo de la marca Y no faltaron los disfrazados No no faltaron Temas AutoClásica 2013 Clásicos Eventos Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor

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  • Cuando un Mustang conoció los colores de Martini Racing : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    un Ford Mustang se uniera al Equipo Martini Racing en su época de gloria en Europa fue primero una idea de que tal si y finalmente una bella realidad que hoy veremos en movimiento Teniendo un Mustang a mano y un motor de Ford Indy Car de 1966 con 4 1 litros y una zona roja que alcanzaba las 9 000 vueltas la idea se puso en marcha Al impulsor originalmente de 251 pies cúbicos se lo llevó a 300 4 9 litros le agregaron inyección multipunto mejores suspensiones y el corazón de este Ford ahora produce una potencia de 426 cv a 6 900 rpm y un torque plano y bestial de 406 Nm entre 3 000 y 7 000 vueltas El peso se mantuvo en apenas 1 034 kg dando una jugosa relación peso potencia de 2 5 kg cv Y suena como un Stradivarius del hard rock Suban el volumen y disfruten para escuchar este Mustang T5 R Video The Martini Mustang is loud fast art Temas Ford Mustang Videos Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Cuando un Mustang conoció los colores de Martini Racing 2013 10 30T06 00 00 02 00 Rodrigo Ford Mustang Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de Fiat el 125 Pro Modelos con historia

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  • Para seguirlos disfrutando: dejó en su testamento 10 Corvettes para el Museo Nacional : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    llevó a conseguir a lo largo de los años varias unidades en sus distintas generaciones todas exóticas y con poco recorrido Los guardaba en un garaje con atmósfera controlada al que llamaba La casa de los juguetes y que construyó especialmente para cuidar sus Vettes A principios del año pasado Don fue diagnosticado con una enfermedad terminal Lejos de rendirse decidió vivir sus últimos momentos todavía más cerca de sus autos Fue al lanzamiento del nuevo Corvette en Detroit visitó la planta de montaje y se compró el 2013 60th Anniversary Edition que vemos en imágenes Y no solo eso Decidió que en sus palabras quería plantar una semilla Cómo Donando su colección al Museo Nacional para inspirar a otros a seguir sus pasos y motivar a futuras generaciones a trabajar y sentir pasión por sus autos Que cunda el ejemplo El garaje de Don 1965 Corvette Coupé de competición 1967 Corvette 427 Convertible 1969 Corvette Convertible Hard Top 1989 Corvette Coupé 1990 Corvette ZR 1 1996 Corvette Collector s Edition 1996 Corvette Grand Sport 2000 Corvette Convertible 2008 Corvette Z06 2013 Corvette 60th Anniversary Marlene viuda de Don junto al 60th Anniversary y el encargado del National Museum Corvette ZR 1 de 1990 otro de los regalos de Don para los aficionados del Vette Una de las joyas de la colección un 1965 preparado por encargo para competición Temas Chevrolet Corvette Historias Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Para seguirlos disfrutando dejó en su testamento 10 Corvettes para el Museo Nacional 2013 10 29T06 30 00 02 00 Facundo Chevrolet Corvette Historias Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En

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  • La planta inglesa de Oxford cumple 100 años : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    planta de motores de Hams Hall Birmingham Desde allí salen hoy los actuales MINI al igual que lo hiciera hace 54 años su abuelo A continuación algunos de los modelos que salieron de la fábrica de Oxford Bullnose Morris Oxford 1913 1926 Fue el primer modelo de William Morris en realidad llamado Morris Oxford pero conocido como el Bullnose debido a su distintivo capot justamente con forma de naríz de toro Morris Minor 1948 1971 Un gran paso adelante en el manejo dirección frenado y habitabilidad para la época Fue diseñado por Sir Alec Issigonis posteriormente padre del Mini fue el primer vehículo británico que vendió más de un millón de unidades Tuvo carrocería berlina un familiar llamado Traveller un furgón un convertible y una pick up Morris Oxford III 1956 1958 Además de continuar con el nombre del modelo que había comenzado Morris era un vehículo de sencilla fabricación y mantenimiento que fue la base en la India para el popular Hindustan Ambassador que permanece aún en producción en aquel país y que es sumamente famoso como taxi BMC Mini 1959 69 El revolucionario Mini como ya dije y posiblemente todo el que lea esta nota sepa fue otra creación de Issigonis un modelo de motor transversal tracción delantera y un eficiente del sistema de propulsión redefiniendo el diseño de vehículos pequeños Con un comportamiento dinámico inspirado en el de los karts que luego conoció al preparador deportivo Cooper y se convirtió en el modelo más famoso de Gran Bretaña todo un ícono También mi vehículo preferido de todos los tiempos BMC 1100 1300 1962 1974 El segundo modelo de tracción delantera creación Issigonis fue básicamente un Mini con un diseño de Pininfarina y suspensión Hydrolastic El pequeño familiar fue un best seller durante 10 años en Gran Bretaña Lanzado bajo la firma Morris también fue vendido como un Austin MG Riley Vanden Plas y Wolseley Existió con carrocería de dos o cuatro puertas y familiar Morris Marina 1971 80 Fue uno de los bastiones de la planta de Oxford durante la década del 70 Se ofreció una versión coupé más barata que la berlina que fuera sustituido por el Morris Ital en 1980 Triumph Acclaim 1981 84 Acá es donde comenzaron a verse las colaboraciones inglesas y japonesas El Acclaim era básicamente un Honda Civic remarcado nacido de un acuerdo inusual en 1979 entre Autos BL y Honda El objetivo era darle a BL de un nuevo modelo en 1980 de los Austin Minimetro y Maestro en 1983 modelos que también permitieron la instalación de los primeros robots en las líneas de producción de la planta de Oxford El Acclaim fue también el primer vehículo japonés fabricado en el Reino Unido La asociación BL Honda finalmente llevó a la compañía japonesa a establecer su propia fábrica de Reino Unido en Swindon Rover 800 1986 9 Honda Legend 1986 8 Nuevamente vemos acá la colaboración entre Rover y Honda compartiendo carrocería interior suspensiones y transmisiones La fábrica de Oxford

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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. VIII) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    en si es realizado desde 1958 y del cual simplemente por nombrar fue varias veces ganador su majestad Ari Vatanen La creación del Pirelli Historic Rally tiene un motivo más profundo que simplemente correr son competencias a beneficencia de distintas fundaciones Competir y ayudar Suena bien no Sin más y como de costumbre los invito a tomarse unos minutos con el volumen lo mas alto posible para disfrutar de estos dos videos que no tienen desperdicio Buen fin de semana para todos Video Pirelli Historic Rally 2012 Video Pirelli Historic Rally 2011 Temas Clásicos Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol VIII 2013 10 25T07 00 00 02 00 Bruno Clásicos Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la

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  • ¿Quién da más?: el Torino de Fangio se remata en Inglaterra : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    el último día en el que lo usó Fangio Se conserva en un asombroso estado de originalidad aunque con los detalles del tiempo y la empresa encargada de la subasta afirma que en buenas condiciones mecánicas Pero lo mejor son los detalles En el interior conserva las alfombras de época el cubreasientos de corderito del lado del acompañante y dos elementos únicos en la consola central una tarjeta de presentación de Fangio con su cargo de presidente de Mercedes Benz Argentina y su credencial del gremio de mecánicos Sin dudas se convertirá en el Torino más caro de la historia superando al que corrió en Nürburgring que se vendió hace unos años por cincuenta mil dólares Pero mirá el lado bueno es la forma más económica de hacerte de un auto que condujo Fangio Una de sus Flechas de Plata se vendió por casi treinta millones de dólares ver nota Vamos a perdonarle el cubreasiento de corderito solo por ser quíntuple campeón de F1 Se mueve gracias a un Tornado seis cilindros de 3 770 cc No puede ser aburrido La credencial de El Chueco del gremio de mecánicos se va con su tarjeta personal ver foto La prueba de la autenticidad a nombre de don Fangio Juan Manuel Temas Juan Manuel Fangio Subastas Torino Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Quién da más el Torino de Fangio se remata en Inglaterra 2013 10 24T07 00 00 02 00 Facundo Juan Manuel Fangio Subastas Torino Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando

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