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  • Toda una vida juntos: el Porsche 356 del millón de millas : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    de él En casi 1 6 millones de kilómetros tuvo que reconstruir apenas tres veces el motor y hacer reparaciones a la caja de cambios hace poco tiempo Después solo mantenimiento de rutina Cada 4 500 visita el taller para un service recurriendo desde hace más de cuarenta años siempre al mismo mecánico que obviamente conoce al 356 y su bóxer de 75 hp de punta a punta A pesar de los kilómetros recorridos Guy destaca que no hay ruidos ni grillos en el interior Increible Me encanta detenerme a mirar el auto desde cualquier ángulo Y no importa de donde lo mires no vas a ver ninguna superficie plana No hay ninguna linea recta en el diseño de este auto lo que lo convierte en uno de los diseños más limpios de la historia de Porsche y esta es una de las cosas que más me gusta de él Cada vez que lo estaciono me doy vuelta para mirarlo Así habla Newmark de su Porsche 356 Hace unas semanas fue robado pero afortunadamente apareció días más tarde con apenas algunos daños en la instalación eléctrica ver nota Este no es su único Porsche también tiene un 356B de 1962 Qué auto elegirían como compañero para el resto de sus vidas Video El Porsche 356 del millón de millas Temas 356 Porsche Videos Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Toda una vida juntos el Porsche 356 del millón de millas 2013 09 19T06 30 00 03 00 Facundo 356 Porsche Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de

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  • ¿Quién da más? Bonhams subasta la colección de Ecurie Ecosse : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    Murray y el mecánico Wilkie Wilkinson Su logro más importante fue ganar las 24 Horas de Le Mans en 1956 y 1957 Tuvo la base en Merchiston Mews Edimburgo y sus vehículos estaban pintados de un color llamado Flag Blue Metallic combinado con franjas blancas El equipo original dejó de operar en 1971 pero el equipo revivió en los años 1980 por el piloto entusiasta Hugh McCaig En 1986 el equipo ganó en la clase C2 del Campeonato Mundial de Resistencia siendo segundo el año anterior El próximo 1 de diciembre la casa de subastas londinense Bonhams rematará la colección de ocho vehículos todos del mismo dueño Dick Skipworth compuesta por un camión bus Commer Ecurie Ecosse Transporter de 1959 con dos pisos y capaz de llevar tres automóviles uno interior y dos en la parte superior e incluso contar con un taller a bordo Además obviamente están las máquinas de competición un Jaguar XK120 Roadster 1952 un Jaguar C Type 1953 Jaguar D Type A 1956 de nariz corta un Tojeiro Jaguar 1959 un Cooper T49 Mónaco de 1960 un Austin Healey Sebring Sprite de 1961 y finalmente un Tojeiro Buick Coupe del 62 Quién da más Temas Competición Subastas Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Quién da más Bonhams subasta la colección de Ecurie Ecosse 2013 09 18T08 00 00 03 00 Rodrigo Competición Subastas Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125

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  • El editor de Auto Trader y su Rover Mini Paul Smith : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    simple de la gama Mini por entonces el Sprite con el motor de origen Rover y 1 275 cc de cilindrada Se caracterizaba por tener el color Paul Smith Blue cabe destacar que Paul Smith es un renombrado diseñador de modas inglés aunque en mercados como el japonés esta edición especial también se ofrecía en blanco o negro Contaba con detalles muy exclusivos como la parrilla manijas de puerta y paragolpes cromados el logo verde de la isla británica en la parrilla tapizados en cuero los emblemas Paul Smith como el del capot realizados en oro de 24 kilates o la guantera y tapa del motor en color Verde Citrus Las llantas eran las famosas Minilite pintadas en color gris carbón y venía además con un kit de herramientas personalizado Se hicieron 1 800 para todo el mundo y 300 solo para el mercado británico Uno de esos hoy le pertenece a Jon Quirk editor en jefe de la publicación especializada Auto Trader UK que pasa a contarnos a continuación lo que es tener uno en el garage Por los gritos que emite al manejarlo se ve que es algo muy bueno Toda mi sana envidia para con él Rover Mini Paul Smith I Bought One Temas Dueños Mini Videos Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados El editor de Auto Trader y su Rover Mini Paul Smith 2013 09 17T08 00 00 03 00 Rodrigo Dueños Mini Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik

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  • A la conquista de las rutas: se presentó la 23ª edición de las 1000 Millas : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    de 300 personas serán parte del evento que tendrá como epicentro la ciudad de Colonia del Sacramento más precisamente el hotel Sheraton En los cuatro días de competencia se recorrerán 1 600 km con un consumo estimado de nada menos que 28 000 litros de combustible Según narró Burghi el jueves 17 abrirá a la mañana el parque cerrado en el Teatro Solís para largar al mediodía el primer auto De allí las tripulaciones se dirigirán rumbo al autódromo de El Pinar para una prueba de regularidad en pista Desde allí partirán a Atlantida San Jacinto pasarán por Canelones Santa Lucía Ecilda Paullier y finalmente llegarán al Sheraton en Colonia El segundo día de competencia largarán rumbo a Carmelo Nueva Palmira donde más de 8 000 personas estarán presentes por la Fiesta de la Primavera Dolores Mercedes Cardona y Rosario para volver con el final en la rambla de Colonia El tercer día Juan Lacaze será el primer destino para luego atravesar Ecilda Paullier San José Trinidad Ismael Cortinas y Tarariras regresando a Colonia donde se tomará la tradicional foto grupal El domingo tendrá lugar la entrega de premios con los participantes y la prensa Pero no todo es competencia Para el viernes de noche el CUAS organizó un campeonato de karting en el kartódromo de Colonia del Sacramento y el sábado de noche el plan incluye una fiesta de disfraces Los ganadores se llevarán gratis la inscripción para las 1000 Millas 2014 Trazado Etapa I Trazado Etapa II Trazado Etapa III Temas 1000 Millas CUAS Regularidad Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados A la conquista de las rutas se presentó la 23ª edición de

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  • Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. II) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    de Spa un rally nacido en Bélgica hace más de medio siglo y que viene dando espectáculo desde sus inicios Un Fiat 131 Abarth surcando la nieve Sin mayores preámbulos los dejo entonces con dos videos dignos de subir el volumen en este caso de la edición 2013 de la anteriormente nombrada competencia Video Legend Boucles de Spa 2013 Temas Legend Boucles de Spa Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol II 2013 09 13T07 30 00 03 00 Bruno Legend Boucles de Spa Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de Fiat el 125 Pro Modelos con historia Citroën Méhari

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  • Autoclassic presenta : Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. I) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    o por el título formal que le hemos colocado más allá de eso el contenido que tendrán estas notas será de dos vídeos especialmente seleccionados de las competencias de rallyes clásicos que se realizan en su mayoría en Europa año a año para que puedan sentirse a través de la pantalla como el Ari Vatanen que todos alguna vez quisimos ser Sin más los dejo con los primeros vídeos de esta sección en este caso pertenecientes a el Rally de España y al Historic Rally Festival Video V Rally de España Histórico Video Historic Rally Festival Temas Clasicos Historicos Rally Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Autoclassic presenta Rallyes Clásicos en la Actualidad Vol I 2013 09 06T08 30 00 03 00 Bruno Clasicos Historicos Rally Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat

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  • Classic Car of the Year: El mejor clásico de Gran Bretaña necesita tu voto : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    por ello que desde Autoclassic animamos a nuestros lectores a que aporten su granito de arena en esta gran importante selección además de deleitarnos admirando los clásicos y sus respectivas historias que habitan en las tierras de The Beatles El 911 de Rob Russell Posee un pedigrí exc elente La lista de candidatos es de lo mas variada pasando desde el más inocente Morris Minor hasta el más agresivo Lamborghini Countach Muchos dirán Donde se vota Que autos puedo votar La respuesta es en el sitio oficial de CCOTY sigla que espero hayan podido descifrar lugar donde ademas podrán ver la lista completa de autos Seleccionando de forma muy sencilla y completando un breve formulario serán participes de uno de los eventos en materia de clásicos que viene cobrando prestigio y popularidad en los últimos años Sin tratar de influenciar a nadie les cuento que mi elección fue el Lotus Elite de Adam Moran y ustedes a quién van a elegir Para votar sigan este enlace El elegido por quien suscribe Lotus Elite Temas Clasicos Premios Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Classic Car of the Year El mejor clásico de Gran Bretaña necesita tu voto 2013 09 12T07 30 00 03 00 Bruno Clasicos Premios Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de

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  • Historias clásicas: la Ferrari 250 GTE de las panteras neras italianas : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    tomó en serio Se puso en contacto con Il Commendatore que lo vió como un buen negocio pensando en la posibilidad de que esta fuera la primera de varias ventas Ferrari llegó a Roma con dos 250 GTE preparadas para la policía bañadas en color negro y con los emblemas en los laterales Durante un evento de presentación una de ellas sufrió un accidente que la destruyó Su chasis fue trasladado a Módena para su destrucción bajo la atenta mirada de Enzo Ferrari Un grupo de agentes fueron invitados a Maranello para conocer la macchina en un curso de conducción deportiva Uno de ellos Maresciallo Spatafora se destacó por sus habilidades al punto de que Enzo le propuso convertirse en piloto de la scuderia Él rechazó la oferta pero se convirtió en uno de los pilotos habituales de la temible 250 GTE Cuenta la historia que bajó las escaleras de la Plaza de España en Roma siguiendo a un sospechoso francés en un Citroën con suspensión neumática que pensó que la Ferrari no sobreviviría Aún conserva los golpes en los bajos Escuchemos esto en palabras de su actual propietario que heredó a la 250 GTE de su padre quien la compró en un remate al estado italiano en 1972 junto a varios pasajes en los que se escucha el aullido del V12 italiano Video Ferrari 250 GTE Temas 250 GTE Ferrari Historia Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Historias clásicas la Ferrari 250 GTE de las panteras neras italianas 2013 09 11T06 30 00 03 00 Facundo 250 GTE Ferrari Historia Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido

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