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  • Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy: A fondo y por la historia: Jaguar C-Type de Fangio en Mónaco
    la GT Academy de Nissan usó en Mónaco al Jaguar C Type que perteneciera a Juan Manuel Fangio Hace algunos días atrás se divulgó un material sobre el Jaguar C Type que perteneciera al campeón de F1 argentino Juan Manuel Fangio circulando a fondo en el circuito de Mónaco con el piloto de la GT Academy de Nissan Alex Buncome al volante Ponele play y disfrutalo a continuación Video JD

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  • Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    resume bastante bien la vida de este emblemático modelo Más información Volkswagen XCAR Se cumplen 80 años del nacimiento de Simca en miércoles 26 de noviembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook El Simca 1000 fue uno de los modelos más emblemáticos de esta firma de origen francés Simca 1000 o 1200 y Talbot Horizon son los modelos que más nos suenan de una extinta marca francesa creada por un italiano para fabricar modelos Fiat en la tierra de Napoleón allá por el año 1934 Hoy se cumplen 80 años de aquel origen y por eso repasaremos su historia Más información Historia Simca Yota hachi Petrolicious nos muestra al Toyota Sports 800 en martes 25 de noviembre de 2014 Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook El Toyota Sports 800 fue el primer deportivo de la marca nipona Yota hachi significa Toyota 8 que es el nombre que cariñosamente los japoneses le dan a uno de los primeros vehículos sport pequeños de la isla Petrolicious nos presenta en el siguiente video al Sports 800 un vehículo peculiar por ser el primer deportivo de la casa nipona Yota hachi Petrolicious nos muestra al Toyota Sports 800 Más información Petrolicious Toyota Entradas antiguas Suscribirse a Entradas Atom Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de Fiat el 125 Pro Modelos con historia Citroën Méhari Citroën lanzó en 1968 al Méhari y

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  • Modelos con historia: Maserati Ghibli Spyder : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    clientes más exigentes Maserati realizó una capota rígida muy peculiar que permitía usar el coche incluso en las condiciones meteorológicas más adversas Las grandes ventanas de la capota rígida le daban un aspecto de lo más particular al Maserati Ghibli pero solo 25 clientes del Tridente optaron por comprarla por lo que se ha convertido en un accesorio rarísimo y muy difícil de encontrar en la actualidad Desde el punto de vista mecánico el Maserati Ghibli se basaba en componentes ampliamente probados que compartía en gran parte con el Maserati Quattroporte y el Maserati Mexico El chasis tubular de travesaños era fruto de los avances del Tridente en este ámbito y se combinaba con un eje trasero de ballestas semielípticas y con la suspensión de paralelogramo en el eje delantero Llevaba un motor atmosférico de ocho cilindros y 4 7 litros derivado del mundo de la competición y propuesto en versión con sistema de cárter seco con cuatro carburadores de doble cuerpo y distribución por cadena con cuatro árboles de levas en cabeza por culata El Maserati Ghibli Spyder contaba con una potencia máxima de 310 caballos a 6000 revoluciones por minuto que le permitía alcanzar una velocidad máxima de nada menos que 272 kilómetros por hora Las nuevas llantas de aleación de magnesio de 15 pulgadas se combinaban con el diferencial autoblocante El equipamiento se completaba con una caja de cambios de cinco marchas más la marcha atrás realizada por ZF aunque podía instalarse una variante con cambio automático de tres velocidades orientada principalmente a los mercados de ultramar Los clientes de Maserati pidieron menos de 25 capotas rígidas para el Ghibli Spyder a causa de lo bellas que eran las líneas del vehículo con la capota de tela por eso actualmente este accesorio es rarísimo y codiciado por

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  • Rallyes Clasicos en la Actualidad (Vol. X) : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    para Autoclassic Hoy es el turno de Italia lugar donde nace il cuore sportivo Navegando en la web dicho país nos topamos con el rally que sera su anfitrión en esta jornada Rally 2 Valli mejor conocido como Due Valli Nacido hace largos años como un simple rally de fecha oficial y puntuable para el calendario tano hace ya ocho años que evoluciono y agregó un poco de sabor histórico a la competencia organizando una vez por año una oportunidad para que los clásicos se luzcan en el trazado elegido Los videos hoy si son dos no tienen desperdicio alguno Uno de ellos para que disfruten un poco mas de la velocidad y el sonido de las bestias participantes y por otro lado como ya es costumbre una cuota necesaria de subviraje para subsistir el resto de la semana Buen fin de semana para todos Video 8º Rally Due Valli Historic 2013 Video 8º Rally Due Valli 2013 Temas Clásicos Rally Rallyes Clásicos Videos Sobre el autor de este artículo Bruno Peluffo Redactor y fotógrafo de Autoclassic Uruguay Responsable y autor de B R 1 Photography Correo electrónico bruno autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Rallyes Clasicos en la Actualidad Vol X 2013 11 08T08 33 00 02 00 Bruno Clásicos Rally Rallyes Clásicos Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo clásico de Fiat el 125 Pro Modelos con historia Citroën Méhari Citroën lanzó en 1968 al Méhari y

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  • Clásicos, tierra y pasado: Vuelta de Rocha Histórica del CUTH : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    fechas del Campeonato de Turismo Histórico del CUR La llamada Vuelta de Rocha Histórica premio Roberto Bachino recorrerá rutas y caminos de Montevideo Rocha Canelones y Lavalleja Serán dos días con una etapa cada uno 270 km el primero y 150 km el segundo con dos PC de balasto por etapa Hay varios condimentos Servirá para entrenar frente al próximo 19 Capitales Histórico y cuenta además en su trazado con varias etapas tomadas de los antiguos rallyes como La Carbonera en Rocha o la Ruta 81 Panorámica en Lavalleja La noche llegará en Rocha en La Paloma El evento cuenta con el apoyo de la Intendencia Rochense por lo que habrá precios especiales en la hotelería Tanto el almuerzo como la entrega de premios serán en la capital del departamento El costo de inscripción es por auto de 3400 para socios del CUR y 3800 para no socios Te gustó la idea No te lo pierdas Etapa 6 Campeonato Uruguayo de Turismo Histórico Recorrido 270 km Rutas 101 8 81 60 12 9 y 109 Etapa 7 Campeonato Uruguayo de Turismo Histórico Recorrido 170 km Rutas 15 109 9 y 13 Temas CUR Rally Turismo Histórico Sobre el autor de este artículo Facundo Puig Redactor de Autoclassic Uruguay Corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Autor del sitio Urucars Correo electrónico facundo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Clásicos tierra y pasado Vuelta de Rocha Histórica del CUTH 2013 11 06T07 00 00 02 00 Facundo CUR Rally Turismo Histórico Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la

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  • Jay Leno saca a pasear al Jaguar XKSS de Steve McQueen : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    Bullitt o Le Mans McQueen demostró su fanatismo por los automóviles veloces y deportivos Si bien se lo suele asociar con otras marcas como ser Ford por el Mustang de Bullit su favorito personal era un Jaguar y más precisamente un XKSS de 1956 que descansaba en su garage junto a su también espectacular colección de motocicletas Hace un tiempo en Autoclassic habíamos repasado someramente la historia de este modelo ver nota del que sólo 16 unidades se fabricaron luego que un incendio en la fábrica obligara a cesar la producción Se supone que iba a ser una versión de calle del D Type de competición equipado con un 6 cilindros en línea de 3 4 litros También en esa nota mencionábamos que McQueen era uno de los propietarios más conocidos de uno y hoy ese modelo perteneciente al museo Petersen fue prestado a Jay Leno para que nos cuente cómo se mueve por las carreteras de los Estados Unidos Video Steve McQueen s 1956 Jaguar XKSS Jay Leno s Garage Temas Jaguar Jay Leno s Garage Videos Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Jay Leno saca a pasear al Jaguar XKSS de Steve McQueen 2014 05 29T06 00 00 03 00 Rodrigo Jaguar Jay Leno s Garage Videos Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un

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  • Petrolicious y el Porsche al que casi nadie recuerda, el 914/6 : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    cupé sustituyera al Karmann Ghia En esa época la mayoría del trabajo de desarrollo de Volkswagen era manejado por Porsche esta forma de trabajar se remontaba a los tiempos de la fundación de Porsche por lo que Volkswagen tuvo que contratar a Porsche de forma externa para el desarrollo del proyecto Pusieron a cargo del proyecto 914 a Ferdinand Piëch que era responsable de investigación y desarrollo en Porsche hoy presidente de la marca de Wolfsburg Inicialmente tenían la intención de vender el vehículo con un motor bóxer cuatro cilindros como VW Porsche y el seis cilindros como Porsche Sin embargo Porsche decidió durante el desarrollo del producto que al compartir Volkswagen y Porsche el mismo chasis las ventas en los Estados Unidos podían verse afectadas negativamente y convenció a Volkswagen que les permita vender ambas versiones como Porsche en América del Norte Petrolicious nos presenta la historia de un 914 6 de 1970 cuyo propietario Jack Griffin tiene en su poder hace 38 años Video This Porsche 914 6 Is Forgotten Only by Those Who Don t Know Fuente Petrolicious Temas Petrolicious Porsche Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Petrolicious y el Porsche al que casi nadie recuerda el 914 6 2014 05 26T06 00 00 03 00 Rodrigo Petrolicious Porsche Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la

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  • Abriendo los libros: repasamos la historia de Porsche en Le Mans : Autoclassic Uruguay | Autoclassic.uy
    80 ediciones que se han disputado hasta la fecha Porsche Básicamente hablar de Porsche en el campo deportivo es hablar de las 24 horas de Le Mans aunque también cosecharon unos cuantos laureles en el Rally Dakar también por ejemplo La marca de Stuttgart cuenta en sus vitrinas con 16 victorias absoultas y un buen puñado más en las distintas categorías en las que se ha conformado la prueba a lo largo de los años Los 908 917 936 952 962 son algunos de los modelos más emblemáticos salidos de sus cuarteles Pero en lugar de agarrar los libros fuimos a YouTube para resumirte en unos minutos la historia de Porsche en Le Mans a lo largo de las décadas de los 60 70 80 y 90 Video Porsche in Le Mans The Early Years Video Porsche in Le Mans The 70s Video Porsche in Le Mans The 80s Video Porsche in Le Mans The 90s Bonus Track XCAR también realizó un informe excelente al respecto Temas 24 Horas de Le Mans Porsche Videos XCAR Sobre el autor de este artículo Rodrigo Barcia Redactor de Autoclassic Uruguay y AutoblogUY Desde 2006 corresponsal en Uruguay de Argentina Autoblog Correo electrónico rodrigo autoclassic uy Compartir Tweet Artículos relacionados Abriendo los libros repasamos la historia de Porsche en Le Mans 2014 08 05T06 00 00 03 00 Rodrigo 24 Horas de Le Mans Porsche Videos XCAR Entrada más reciente Entrada antigua Lo más leído de la semana En el olvido las diez mejores fábricas de automóviles abandonadas La fábrica de Bugatti en Italia fue abandonada cuando se discontinuó el mítico EB110 Desde Jalopnik llega este ranking con las diez Modelos con historia Fiat 125 Hoy repasamos la historia de una exitosa berlina de Fiat el 125 Hoy repasaremos la historia de un modelo

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